En France, le débat « alerte radar » mélange trois objets : l’information sur une installation fixe, le détecteur d’ondes (interdit), et l’incitation à dépasser la limitation. OpenRank ne fait que le premier.

Ce qui est autorisé

Informer le conducteur qu’il s’approche d’un radar fixe connu — pour adapter sa vitesse à la limitation — relève d’un avertisseur de zones de danger, pas d’un brouilleur. C’est le cadre dans lequel OpenRank opère : application d’alerte radar gratuite sans abonnement.

Ce qu’OpenRank ne fait pas

  • Détecter les ondes d’un cinémomètre.
  • Localiser un radar mobile « en live » comme un scanner.
  • Encourager un passage au-dessus de la limitation (« 129 pour 130 »).
  • Tourner le GPS en continu en arrière-plan : uniquement pendant un trajet que vous lancez.

Responsabilité

Le conducteur reste responsable de sa vitesse. Une alerte n’est pas une autorisation. Pour le détail produit vs Waze / Coyote : OpenRank vs Waze vs Coyote.

Ce guide résume le positionnement d’OpenRank. Il ne remplace pas le Code de la route ni un conseil juridique.